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青鋼第一高速線材廠昨日停產
最後一卷線材打捆完成。昨天下午15時40分，隨著最後一卷線材的打捆完成，青鋼集團第一高速線材廠圓滿完成瞭肩負的歷史使命，正式退出青鋼生產運行序列，標志著青鋼向搬遷發展、轉型升級邁出新的一步。第一高速線材廠主體設備是青鋼上世紀80年代末從英國曼徹斯特鋼廠引進的二手設備，於1990年7月1日建成投產，到2014年2月份累計生產鋼材829.37萬噸。青鋼董事長王君庭表示，第一高速線材廠為青鋼在人才培養、產品競爭等方面發展作出瞭突出貢獻，承載瞭太多青鋼人的付出與情感。但為瞭搬遷發展大局，為瞭城市的發展佈局，為瞭實現綠色環保發展，青鋼決定提前關停這一生產線。據悉，按照市委、市政府要求及搬遷計劃，青鋼必須於2016年上半年完成老廠區關停，新廠區全部建成投產。王君庭說：“提前關停一高線將對青鋼已經形成的市場競爭力產生較大影響，統籌考慮淘汰落後、改善環境質量、迎接世園會等社會因素，青鋼的內控目標是2015年底提前半年完成搬遷建設任務，時間緊、任務重。提前關停，是青鋼加快搬遷發展的要求。”王君庭告訴記者，關停後，相應關停4#高爐和1#連鑄機，年減少排量：廢水84.6萬噸、廢氣二氧化硫940噸、廢氣氮氧化物300噸、煙粉塵367噸，將有效改善我市特別是李滄區的生態環境，為“世園會”的召開和提升城市形象創造更有利的條件。“當前關停，比國傢、山東省的要求提前瞭近2年時間，充分體現瞭青鋼在淘汰落後產能工作方面走在瞭前列，為國傢、省淘汰落後產能工作做出瞭應有的貢獻。”王君庭說。青鋼黨委副書記、副總經理劉鐵牛告訴記者，第一高速線材廠停產後，大部分職工將到還在生產的二、三十條線上進行培訓，為在董傢口新區試車做準備。據瞭解，青鋼搬遷項目總投資164億元，預計2015年下半年搬遷。搬傢之後，企業將更名為青島特殊鋼鐵有限責任公司，企業的產品屬性也發生瞭改變，特鋼比重占到50%以上，真正成為一個名副其實的特鋼企業。本報記者 李靜宇 攝影報道新聞鏈接第一高速線材廠發展歷程第一高速線材廠主體設備是青鋼上世紀80年代末從英國曼徹斯特鋼廠引進的二手設備，於1990年7月1日建成投產。1998年第一高速線材廠開始生產低碳焊接用鋼盤條、合金焊絲用鋼盤條，獲得瞭冶金實物金杯獎和省優秀產品稱號。1999年研究開發出瞭直徑5.5毫米盤條和45#-75#硬線，為青鋼後期大批量生產小規格盤條及高牌號優質硬線產品積累瞭豐富的經驗技術。2000年研發生產出瞭小規格三級盤螺鋼筋，被省建築設計院作為高效新產品在行業內推廣。2002年二高線建成投產，2004年三高線建成投產，分別從第一高速線材廠抽調瞭130餘人和120餘人，組建瞭管理團隊、技術團隊、操作團隊，為二、三高線的建設調試和快速達產創造瞭良好的條件。
新聞來源http://news.hex銀行房屋信貸利率un.com/2014-03-18/163134469.html信貸轉貸任何問題免費諮詢
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